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小型车的春天与长安铃木的明天

关键字:营销

 
作者:佚名    范文来源:本站原创    点击数:    更新时间:2007-10-12
内容预览:

小型车的春天与长安铃木的明天 近日,上海市日前公布并获技监局批准的《节能环保型小排量汽车技术条件》(简称《条件》)。 《条件》以八大指标作为高性能小排量汽车的评定标准,包括最高设计车速、升功率、排放、燃料消耗、噪声、安全等,拟定从今年12 月1 日起执行,不能达标的小排量汽车禁止在上海市区行驶。 《条件》一出,立即有媒体惊呼又一轮针对小型车的限制已经开始,似乎小型车的又一个冬天即将来临。 如果仔细审读《条件》,即会发现《条件》之中针对小型车的种种并非是单纯的限制性条款,而是旨在加快淘汰 ............

文章正文:

                   

        

小型车的春天与长安铃木的明天

近日,上海市日前公布并获技监局批准的《节能环保型小排量汽车技术条件》(简称《条件》)。
 
《条件》以八大指标作为高性能小排量汽车的评定标准,包括最高设计车速、升功率、排放、燃料消耗、噪声、安全等,拟定从今年12 月1 日起执行,不能达标的小排量汽车禁止在上海市区行驶。
 
《条件》一出,立即有媒体惊呼又一轮针对小型车的限制已经开始,似乎小型车的又一个冬天即将来临。
 
如果仔细审读《条件》,即会发现《条件》之中针对小型车的种种并非是单纯的限制性条款,而是旨在加快淘汰市场上现有老旧车型,促进国内小型车技术升级和产品换代,推动小型车领域的良性竞争。
 
事实上,在上一次大规模限小运动中,政策方最充分的理由即是车型老旧、安全性能差、环保性能差等小型车的技术性软肋,而《条件》的着力点正是以政策引导制造商解决当前小型车的这些技术性软肋。
 
我国大面积对小排量汽车的“解禁”已是一年有余,出乎人们意料的是,获得“大赦”的小排量车得此“恩惠”后,并未迎来春天的明媚阳光,而是十分严重“倒春寒”。统计数据表明:今年上半年全国小排量汽车的市场占有率下降1.67%,1.3 升以下排量的产品呈现负增长,其中1.0 升以下车型同比下降近30%。
 
小型车的发展进入了又一个关键时期,政策性因素制约转为市场性因素作用,目前小型车的“倒春寒”有多个方面的原因:有消费观念的因素,国内汽车消费环境和消费文化很不成熟,汽车消费过程中存在很重的攀比、从众、盲从心理,缺乏汽车消费的理性和务实,很多消费者对小型车不来电、不感冒;有政策导向的因素,小型车虽然解禁,但对于各地政府而言,总有很多利益因素左右解禁政策的最终落实程度,特别是缺乏具体的优惠政策和支持措施;有生产厂家的因素,小型车的的利润空间毕竟难以企及中型车、豪华车,量多利少确实难以刺激起生产厂家的生产积极性;有在销产品的因素,国内很多“老爷车”生产年限超过20年,就不断依靠降价来拉动销售,而部分厂商没有将心思放在产品研发之上,往往依靠大车低卖,使得市场上形成同同价位产品“以大欺小”的局面;有小型车本身的因素,国内小排量车尤其是1.0排量以下的微型车,有相当大一部分还是国外20 多年前的技术产品,虽然在外观、内饰上进行过多次整容,也适当地添加一些时尚元素点缀,但四十岁的面容六十岁的心脏注定难讨消费者欢心。
 
多种因素的作用下,小型车虽然在政策上获得“大赦”,却没有在市场上用销量反应出政策主导的利好消息。
 
作为国内主流汽车厂商中为数不多一直专注于小型车制造的厂商,长安铃木旗下产品覆盖0.8l-1.6l多个排量的小型车,可谓是小型车制造专家。
 
早些年,长安铃木一反其它合资厂商纷纷引进大型车、豪华车之道,务实地选择奥拓作为第一款投放车型,开启了国内高品质小型车时代,奥拓成为国内很多消费者的第一辆轿车,被亲切的称为“拓拓”,时至今日仍有不少“拓拓”的追随者。后来,长安铃木引进羚羊三厢车投放,动力足、费用省、皮实耐用为羚羊赢得了非常好的口碑,在全国很多地方,羚羊都是当作出租车来使用,在出租车的恶劣使用环境下,几十万公里无大修的情况比比皆是,在最近长安铃木全国羚羊车“羚羊耐用王”英雄会活动中更是涌现出数个百万公里的优良记录。从2003年开始,长安铃木加快旗下产品升级换代进程,将更先进、更舒适、更节省、更耐用的小型车,先是时尚车型雨燕在全国引发为数不少“燕迷”,尔后推出的天语三厢、sx4两厢更是将低耗高能发挥至新的层次。从长安铃木传来的最新消息,奥拓的最新升级车型Splash已经排上生产日程,新车上市只是时间问题,作为全球性的新一代小型车典范,splash在动力表现、能源消耗、环境保护、安全性能等多个方面有着超越同级的表现,即符合政策主导的低耗高能方向,也充分满足了消费者对小型车的消费期望。
 
之所以把小型车的春天同长安铃木的发展联系起来,是因为我们看到在政策主导和消费需求的作用下,汽车制造厂商对于小型车的设计研发和生产制造上将投入更多,而长安铃木作为国内主要的小型车制造商,有责任、有义务将国内小型车制造推向更高层次、更高水平发展,有利于促进国内小型车消费的日趋成熟,也有利于推动长安铃木的自身发展。同时,对于汽车消费而言,一次性购车成本仅是消费支出的一部分,而日后的日常养护将占据主要,长安铃木的产品不但在实用性、适用性和耐用性上有着极佳的口碑之外,在日常养护费用上,长安铃木也是业内最低之一,也得到了消费者的充分认可。
 
诚然,我们必须看到长安铃木在产品投放、渠道建设、售后服务上存在的一些不足,这些正是推动长安铃木日后不断改进、不断提高的前进动力。
 
当消费者的消费理念更趋理性和务实,小型车的春天才算是真正到来,这也是我们对长安铃木的最大希望,更是看好长安铃木发展的最好理由。

        
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